Questions fréquentes

Le délai de livraison dépend du type d'appareil et de nos stocks.
Pour les modèles standard en stock, la livraison peut être très rapide.
Pour les configurations spéciales, nous conviendrons de la date de livraison avec vous en fonction des disponibilités.

Oui. Chaque chariot élévateur est livré entièrement assemblé, testé et prêt à l'emploi.
Vous pouvez utiliser l'appareil immédiatement après la livraison.

Dans de nombreux cas, la date de livraison peut être modifiée.
Contactez-nous au plus vite et nous travaillerons ensemble pour trouver la solution la plus adaptée.

De nombreuses offres incluent le transport, mais cela est toujours clairement indiqué sur le devis.
Si le transport n'est pas inclus, nous pouvons l'organiser pour vous à un tarif convenu à l'avance.

Oui, la collecte est possible sur rendez-vous.
Nous veillons à ce que l'appareil soit chargé correctement et en toute sécurité dans votre véhicule.

L’annulation est possible tant que l’appareil n’a pas encore été livré ou commandé spécialement.
Des conditions d'annulation spécifiques s'appliquent aux travaux sur mesure ou aux commandes spéciales.

Vous pouvez facilement suivre votre commande par e-mail ou par téléphone.
Nous vous tiendrons informés de la planification et de la date de livraison exacte.

Contactez-nous immédiatement.
Ensemble, nous examinerons précisément ce qui ne vous satisfait pas et rechercherons une solution adaptée, dans le respect des conditions de votre achat ou de votre contrat.

Les fourches télescopiques peuvent s'étendre hydrauliquement, ce qui vous permet de soulever des palettes plus profondes ou des palettes doubles.
Ils permettent de gagner du temps et d'accroître la flexibilité des zones de chargement et des rayonnages.

Oui, pour des applications plus légères ou dans des allées plus étroites, un gerbeur peut suffire.
Pour les travaux intensifs, les charges plus importantes ou les rayonnages plus hauts, un chariot élévateur ou un chariot à mât rétractable est plus efficace et plus sûr.

Veuillez nous contacter immédiatement et prendre une photo des dégâts.
Nous garantissons une solution rapide et un suivi conformément aux conditions de garantie.

Le choix du chariot élévateur adapté dépend de votre application : le poids de la charge, la hauteur de levage, la largeur de vos allées, le nombre d’heures d’utilisation par jour et si vous travaillez à l’intérieur ou à l’extérieur.
Nous examinerons ensemble votre entrepôt et vous conseillerons sur un appareil parfaitement adapté à votre flux logistique.

Un chariot élévateur soulève et déplace des charges grâce à son mât situé à l'extérieur du profil du véhicule, ce qui le rend adapté à une utilisation aussi bien intérieure qu'extérieure.
Un chariot élévateur à mât rétractable déploie son mât vers l'avant (« portée ») et est idéal pour les allées étroites et les entrepôts en hauteur.

Un chariot élévateur à 3 roues possède un rayon de braquage plus court et est idéal pour les allées étroites et les espaces restreints.
Un chariot élévateur à 4 roues offre une meilleure stabilité et est mieux adapté aux charges lourdes ou à une utilisation en extérieur.

Oui, de nombreux chariots élévateurs électriques peuvent fonctionner en extérieur sans problème, à condition que la surface soit plane et que les conditions météorologiques ne soient pas extrêmes.
Pour une utilisation intensive en extérieur, nous recommandons les modèles avec des roues plus grandes et une protection contre les projections d'eau.

Les chariots élévateurs au lithium ne nécessitent aucun entretien, se rechargent très rapidement et permettent une recharge intermédiaire (« recharge d'opportunité »).
Elles sont idéales pour une utilisation intensive, le travail posté ou les situations où les temps d'arrêt sont coûteux.
De plus, elles ont une durée de vie plus longue que les batteries au plomb-acide.

Nos chariots élévateurs vont des modèles légers (1 000 à 1 500 kg) aux modèles puissants de 10 000 kg et plus.
La capacité de levage appropriée dépend de votre charge, de votre hauteur de levage et du centre de gravité de la palette.
Nous vous aidons à calculer la capacité correcte.

• Monomât : faible hauteur de levage, particulièrement adapté aux hayons élévateurs et aux applications de transport interne simples.
• Duplex (2 pièces) : hauteur de levage moyenne.
• Triplex (3 pièces) : hauteurs de levage maximales, souvent avec levage libre complet.
  Le choix du mât dépend de la hauteur de votre rack et de vos passages.

En levage libre, le chariot à fourches se lève en premier sans que les sections du mât ne s'étendent.
C'est essentiel si vous travaillez dans des camions, des conteneurs ou des passages bas.

Un positionneur de fourches permet de régler hydrauliquement la largeur des fourches depuis la cabine.
Cela permet d'accroître la rapidité, l'ergonomie et la sécurité, notamment lors du changement de types de palettes.
Nous proposons des positionneurs de fourches des marques Wontonne, Cascade, Kaup et Bolzoni.

Les facteurs importants sont :

• capacité de levage
• hauteur de levage
• centre de charge
• empattement
• type de mât
• qualité du substrat

Nous recommandons toujours l'appareil le mieux adapté à vos charges et à votre hauteur de levage.

Oui, les transpalettes électriques sont idéaux pour la préparation de commandes, le transport et les trajets courts.
Pour les longues distances ou les pentes, il est recommandé d'utiliser des modèles plus puissants ou des modèles à plateforme.

Nous procédons à un contrôle technique de chaque appareil, testons la batterie et le système hydraulique, et fournissons un compte rendu transparent de son état.
Un chariot élévateur d'occasion est fiable lorsqu'il a été correctement entretenu et que son utilisation est conforme à sa durée de vie restante.

HELI est l'un des plus grands fabricants de chariots élévateurs au monde et est reconnu pour son excellent rapport qualité-prix.
Ces appareils sont robustes, conviviaux et techniquement fiables, dotés d'une technologie lithium moderne et de solides dispositifs de sécurité.
Pour les entreprises à la recherche d'un appareil professionnel sans les coûts élevés des marques haut de gamme, HELI est un choix particulièrement intéressant.

Les modèles au lithium de HELI se rechargent très rapidement, ne nécessitent aucun entretien et permettent la recharge d'opportunité.
Ils sont parfaits pour une utilisation intensive, les équipes qui travaillent par roulement et les entrepôts où la continuité est importante.
La technologie de la batterie est stable, sûre et conçue pour une longue durée de vie.

• Série G2 : Chariots élévateurs fiables et puissants pour une utilisation standard et intensive, avec des options modernes de batteries lithium-ion.
• Série G3 : la dernière génération offrant un confort accru, une ergonomie améliorée, des systèmes de sécurité avancés et une gestion de l’énergie encore plus efficace.
  La série G3 est idéale pour les clients qui recherchent un confort optimal et des performances maximales.

Oui. Les chariots élévateurs HELI sont conçus pour un usage professionnel quotidien.
Grâce à leur puissant système hydraulique, à leur électronique fiable et à leurs batteries au lithium sans entretien, ils offrent d'excellentes performances dans les environnements exigeants des entrepôts et de la logistique.

La garantie dépend du modèle et de la configuration.
Les chariots élévateurs au lithium sont généralement assortis d'une garantie de plusieurs années et/ou heures de fonctionnement, incluant une capacité minimale de batterie restante.
Les conditions exactes sont toujours clairement indiquées dans le devis.

Oui, de nombreux modèles HELI au lithium sont équipés d'un chargeur intégré.
Cela simplifie la recharge : vous n'avez pas besoin d'installer un chargeur séparé et vous pouvez recharger via une prise standard (selon le modèle).
C'est la solution idéale pour les entreprises disposant d'un espace limité ou sans espace de chargement technique.

Oui. Les pièces HELI sont rapidement disponibles via les centres de distribution européens.
Nous avons un accès quotidien aux pièces détachées pour l'entretien, les réparations et les consommables, afin que votre chariot élévateur soit rapidement de nouveau opérationnel.

Oui, nous fournissons des chariots élévateurs HELI entièrement équipés d'accessoires tels que des positionneurs de fourches, des fourches télescopiques et des pinces, vous offrant ainsi une solution complète, performante et flexible pour vos processus logistiques.

Oui, vous pouvez demander une démonstration.
Nous travaillerons avec vous pour déterminer la configuration la mieux adaptée à votre application et nous vous montrerons comment fonctionne l'appareil.
Une démonstration vous aidera à faire le bon choix en fonction du confort, des performances et de la capacité de levage.

Nous avons en stock de nombreux modèles, ce qui permet une livraison rapide.
Pour certains mâts, configurations ou options, nous conviendrons en toute transparence des délais de livraison avec vous.
Dans tous les cas, nous assurons une planification rapide et claire.

Oui. Nous avons des années d'expérience avec les équipements de transport intérieur TOYOTA et BT.
Nous effectuons la maintenance, les réparations et les tests de diagnostic conformément aux instructions du fabricant, y compris l'entretien des batteries et les contrôles de sécurité.

Oui, les chariots élévateurs TOYOTA sont réputés pour leur robustesse et leur longue durée de vie.
Nous proposons des véhicules TOYOTA d'occasion avec un rapport transparent sur les heures de fonctionnement, l'état de la batterie et l'état technique, vous assurant ainsi un achat fiable.

Voici quelques codes d'erreur courants pour les équipements de transport internes BT/TOYOTA :
• C28/2.001/ESO – Arrêt d'urgence actionné / circuit de sécurité interrompu
• C21 – Conduite impossible car la position de départ est au point mort
• C30 – capacité de levage maximale dépassée
• C41 / C42 – Tension de la batterie trop faible

De nombreux appareils BT et TOYOTA possèdent un code de démarrage par défaut, mais celui-ci peut avoir été modifié par l'utilisateur ou le technicien précédent.
Veuillez nous communiquer le numéro de série de votre appareil et nous vérifierons le code ou la procédure de réinitialisation appropriée en fonction de votre modèle.

Non, sur la plupart des appareils BT et TOYOTA, le code de démarrage ne peut pas être modifié via l'écran standard.
Le réglage s'effectue à l'aide d'une clé CAN , un outil de diagnostic technique utilisé uniquement par les techniciens de maintenance.

Nous pouvons modifier le code pour vous lors d'une opération de maintenance, d'une intervention ou par téléphone si vous nous fournissez le numéro de série.

Oui, nous fournissons des pièces pour TOYOTA et BT, des consommables aux composants techniques.
Roues, rouleaux, roulements, pièces de freinage, capteurs et composants hydrauliques sont également rapidement disponibles via notre réseau.
Cela permet de minimiser les temps d'arrêt de votre appareil.

Les véhicules TOYOTA jouissent d'une excellente réputation, mais certaines pièces sont plus chères que celles d'autres marques.
Cependant, un entretien régulier et un service effectué en temps opportun permettent de maintenir vos coûts totaux prévisibles.
Nous serons heureux de vous conseiller sur la solution la plus rentable pour votre situation.

Oui, les gerbeurs BT sont conçus pour un usage professionnel et offrent d'excellentes performances dans des environnements intensifs.
Nous vous aidons à choisir le mât, la batterie et la configuration adaptés à votre entrepôt.

La location est une forme de location opérationnelle où vous payez des coûts fixes et périodiques sans inscrire l'appareil au bilan.
Le leasing est plutôt une forme de financement qui vous permet souvent de reprendre possession de l'appareil une fois le contrat de location expiré.

La location offre plus de flexibilité et une déductibilité fiscale, tandis que le leasing est idéal si vous souhaitez finalement acheter le chariot élévateur.

Oui.
En cas de location, les coûts locatifs périodiques sont déductibles à 100 % des impôts , car il ne s'agit pas d'un investissement inscrit au bilan mais d'un coût opérationnel.
Cela fait de la location une formule très avantageuse pour de nombreuses PME.

Oui.
Nos partenaires de leasing proposent des solutions de financement pour les chariots élévateurs, les gerbeurs, les transpalettes et autres équipements de manutention interne.
La location est possible aussi bien pour les équipements neufs que pour certains équipements d'occasion.

Oui.
Les rayonnages, étagères et autres éléments d'ameublement d'entrepôt peuvent également être financés par le biais d'un crédit-bail.
Cela permet de payer un entrepôt complet en plusieurs versements.

La plupart des contrats vous offrent plusieurs options :

• acheter l'appareil à une valeur résiduelle prédéterminée
• retourner l'appareil
• prolonger le contrat
• passer à un nouvel appareil

Vous choisissez ce qui est le plus intéressant pour votre entreprise.

Oui.
Dans le cadre d'un leasing, il existe généralement une valeur résiduelle que vous pouvez payer pour devenir propriétaire de l'appareil.
Dans de nombreux cas, la location inclut également une option d'achat, mais elle reste essentiellement une formule de location opérationnelle.

Oui.
Vous pouvez financer un seul avion ou une flotte entière.
Le leasing est évolutif et offre une flexibilité aux entreprises en pleine croissance.

Oui, tout à fait.
Le leasing vous permet de maintenir votre flux de trésorerie tout en conservant la disponibilité de votre matériel professionnel.
Le fait de travailler avec des coûts fixes vous assure une meilleure prévisibilité et une structure de bilan plus saine.

Très rapidement.
Pour les dossiers standards, nous pouvons collaborer avec nos partenaires de leasing afin de préparer une proposition complète en quelques jours ouvrables.
Après approbation, la livraison peut souvent être programmée immédiatement.

Oui.
Nous louons des chariots élévateurs à partir d'une journée, sans durée minimale.
Idéal pour les missions temporaires, les périodes de forte activité imprévues ou en cas de panne de votre propre matériel.

Nous louons des chariots élévateurs électriques, des gerbeurs, des transpalettes et des chariots à mât rétractable de différentes capacités de levage et hauteurs de mât.
La disponibilité est rapidement adaptée à vos besoins.

Le transport peut être inclus selon votre demande et votre lieu de séjour.
Nous organisons le transport rapidement et en toute transparence, afin que votre appareil soit au bon endroit au bon moment.

Dans de nombreux cas, oui.
Pour les demandes urgentes, nous consultons immédiatement nos plannings et nos stocks.
La rapidité de livraison est l'un de nos points forts.

En cas de dommages pendant la location, nous en examinerons ensemble la cause de manière objective.
Les dommages mineurs sont gérés par le biais du contrat de location ; pour les dommages plus importants, nous fournissons une évaluation transparente des coûts de réparation.
Nous recherchons toujours une solution équitable.

Oui, des périodes fixes s'appliquent pour les locations longue durée (par exemple 6, 12 ou 24 mois), en fonction de l'appareil choisi.
Nous discuterons ensemble du terme qui correspond le mieux à vos besoins logistiques.

Oui.
Nous pouvons préparer votre appareil pour l'inspection et, si vous le souhaitez, coordonner l'inspection elle-même par le biais d'organismes d'inspection reconnus.
Ainsi, vous avez la certitude que votre chariot élévateur répond à toutes les exigences légales.

Nous répondons aussi rapidement que possible et traitons les cas urgents en priorité.
En cas de dysfonctionnement critique, nous mettons tout en œuvre pour intervenir le jour même.

Oui.
Nous assurons l'entretien et la réparation de chariots élévateurs, gerbeurs, chariots à mât rétractable et transpalettes de différentes marques, notamment TOYOTA et BT.
Notre expérience est indépendante de toute marque.

Nous proposons un service de maintenance à la demande, des intervalles d'entretien annuels et des contrats de maintenance préventive.
Ensemble, nous déterminons la formule qui correspond le mieux à vos efforts et à votre budget.

Oui.
Grâce à notre réseau, nous pouvons fournir rapidement des pièces pour HELI, TOYOTA, BT et d'autres marques.
Les pièces d'usure telles que les roues, les rouleaux, les roulements, les filtres, les pièces de frein et les composants hydrauliques sont également facilement disponibles.

Un service complet comprend :

• vérification de la batterie ou du moteur
• vérification du système hydraulique et du mât
• inspection des fonctions de sécurité
• lubrification et réglage
• vérification des roues, des freins et des filtres
• contrôle général de sécurité
  Vous recevrez ensuite un aperçu des travaux effectués.

Veuillez noter le code d'erreur et le numéro de série de votre appareil et contactez-nous.
HELI exige également que nous recevions les informations suivantes pour un diagnostic et une prise en charge appropriés :

• une photo de la plaque signalétique
• une courte vidéo de l'écran avec le code d'erreur illustrant le problème

Grâce à ces informations, nous pouvons rapidement analyser l'erreur, en informer correctement HELI et, si nécessaire, envoyer un technicien sur place.

Oui.
Nous pouvons tester l'état de votre batterie, notamment sa capacité, sa tension et son état général.
Cela permet d'éviter les interruptions de service imprévues ou les réparations coûteuses.

Oui.
Nous effectuons aussi bien des interventions mineures que des révisions majeures, telles que la révision des mâts, les réparations hydrauliques, le remplacement des batteries et les réparations de moteurs.
Votre appareil sera toujours réparé en toute sécurité et conformément aux normes.

Oui.
Nous fournissons une gamme complète de consommables :

• huile moteur et hydraulique
• huile de transmission
• filtres (huile, air, hydraulique)
• pièces de frein
• scellés
• fusibles et relais
• chaînes

Ces pièces sont essentielles pour un entretien correct et un déploiement rapide.

Oui.
Nos techniciens peuvent assembler toutes les pièces de manière professionnelle, aussi bien sur site que dans notre atelier.
Cela s'applique aux roues, aux systèmes hydrauliques, aux freins, aux accessoires, aux batteries et autres composants.

Oui.
Nous fournissons des pièces pour différentes marques, notamment HELI, TOYOTA, BT, Linde, Still et d'autres marques d'équipements de transport intérieur .
Pour les équipements électriques et les chariots élévateurs diesel et GPL.

Oui.
Nous fournissons tous types de pneus, roues et rouleaux , notamment :

• roues de traction
• rouleaux de charge
• rouleaux en polyuréthane
• roues en caoutchouc
• roues non marquantes
• pneus pleins
• pneus superélastiques

Les roues et les rouleaux sont généralement disponibles rapidement et peuvent être installés par nos soins si nécessaire.

Oui.
Nous fournissons des pièces de rechange et des pièces d'usure pour les accessoires WONTONNE et CASCADE , telles que :

• positionneurs de fourches
• fourches télescopiques
• pinces
• composants hydrauliques
• blocs coulissants
• profils d'usure des roulements

Ces pièces sont rapidement disponibles auprès de nos partenaires techniques.

Oui.
Grâce à notre vaste réseau, nous pouvons livrer la plupart des pièces très rapidement .
De nombreuses pièces courantes, telles que les roues, les rouleaux, les filtres et les capteurs, sont souvent disponibles immédiatement.

Oui.
Nous fournissons tous types d'accessoires de sécurité, notamment :

• Éclairage LED et spots bleus
• lumières clignotantes
• la ceinture de sécurité
• miroirs
• autocollants d'avertissement
• systèmes de caméras et de radars
• alarmes de recul

Les accessoires de sécurité améliorent la visibilité et la sécurité dans votre entrepôt.

Oui.
Nous pouvons également fournir des petites pièces telles que des capteurs, des interrupteurs, des encodeurs, des micro-interrupteurs et des circuits imprimés sur la base d'un numéro de série ou d'une photo.
De plus, dans de nombreux cas, nous pouvons faire tester ou réparer les cartes de circuits imprimés et les contrôleurs , en fonction du type, de la marque et de l'état du composant.

Nous serons heureux de vous aider à identifier la pièce adéquate et de vous conseiller sur la meilleure solution : remplacement ou réparation.

Une batterie lithium-ion HELI a une durée de vie moyenne de 3 000 à 4 000 cycles de charge .
Cela correspond à une durée d'utilisation de 6 à 10 ans , selon :

• comportement de charge
• température ambiante
• intensité d'utilisation

Le lithium vieillit beaucoup plus lentement que l'acide plomb-acide.

Oui.
Les batteries lithium-ion ne possèdent pas :

• eau
• cornichons
• chambre de ventilation
• coûts d'entretien

Le système de gestion de batterie (BMS) intégré surveille la température, l'équilibre des cellules et le comportement de charge.

Oui, HELI recommande de recharger complètement la batterie au lithium à 100 % au moins une fois par mois.
Cela permet au BMS (système de gestion de batterie) d'équilibrer de manière optimale les cellules.

La recharge intermédiaire reste parfaitement possible et n'endommagera pas la batterie, mais un cycle de recharge complet mensuel contribue à maximiser la durée de vie et les performances de la batterie.

Oui.
La recharge intermédiaire ne pose aucun problème et est même recommandée.
Le lithium n'a pas d'effet mémoire , ce qui signifie que vous :

• pendant les pauses
• entre les quarts de travail
• ou lors d'un bref arrêt

se recharge rapidement sans en réduire la durée de vie.

Oui.
Nous pouvons lire et tester les batteries au lithium pour :

• température
• équilibre cellulaire
• comportement de charge
• tension
• capacité restante

Cela donne une image fiable de l'état de la batterie.

HELI offre une garantie de 6 ans / 12 000 heures, avec une capacité résiduelle garantie d'au moins 75 %.
Il s'agit de l'une des garanties les plus solides du secteur.

Oui.
HELI utilise la technologie LFP (lithium-fer-phosphate) , la chimie du lithium la plus sûre disponible.
Ces cellules sont thermiquement stables, ininflammables et équipées d'un système de gestion de batterie (BMS) qui assure une surveillance continue :

• température
• tension
• état de charge
• équilibre cellulaire

Cela est conforme aux normes européennes CE et de sécurité.

Dans de nombreux cas, oui.
Nous examinons :

• espace dans le compartiment de la batterie
• type de camion
• connexion
• système de charge
• exigences relatives au contrepoids

Un kit de conversion est parfois nécessaire.
Nous vous donnons toujours des conseils honnêtes sur le meilleur choix technique et économique.

Oui, mais avec des nuances.
Le lithium peut fonctionner parfaitement, mais à des températures très basses (< 0°C), le BMS peut avoir besoin de limiter la charge.
Il y a donc :

• batteries au lithium chauffées
• options d'isolation
• surveillance de la température

Nous serons heureux de vous conseiller en fonction de votre environnement.

Oui.
Le lithium nécessite un profil de charge spécifique .
La plupart des hélicoptères HELI sont équipés de :

• chargeur lithium intégré , ou
• Chargeur lithium externe avec communication BMS

L'utilisation d'un chargeur incorrect peut causer des dommages.

Oui, mais il s'autofinance grâce à :

• coûts d'entretien réduits
• efficacité de batterie accrue
• durée de vie plus longue
• moins de temps d'arrêt
• coûts énergétiques réduits
• Ne pas remplir d'eau
• Pas besoin de remplacement tous les 3 à 4 ans comme avec les batteries au plomb-acide

Le lithium est un choix gagnant en termes de coûts totaux , surtout en cas d'utilisation quotidienne.

Un AGV est unvéhicule de transport interne autonomequi transporte des palettes de marchandises de manière entièrement automatique au sein d'un entrepôt lors des livraisons de produits.
Le tableau récapitule les itinéraires et les activités des autorités fiscales.
Visibilité, efficacité et rapidité élevées des AGV dans les processus logistiques.

Les AGV suivent des itinéraires fixes (via SLAM, codes QR, bandes magnétiques ou lasers).
Les AMR (robots mobiles autonomes) choisissent indépendamment un itinéraire et naviguent de manière dynamique autour des obstacles.

• AGV → idéal pour les tâches prévisibles et répétitives
• AMR → mieux adapté aux entrepôts complexes présentant une grande variabilité

Les AGV sont utilisés pour :

• transport de palettes entre zones
• approvisionnement des lignes de production
• mouvements répétitifs d'entrepôt
• navette entre l'entrepôt et l'expédition
• assistance à la préparation des commandes
• Logistique interne 24h/24 et 7j/7 sans interruption de service

Un AGV est idéal lorsque la routine et la répétition sont essentielles.

Les types couramment utilisés sont :

• Transpalettes (AGV à levage bas)
• AGV empileurs
• Chariots élévateurs AGV (avec mât, grandes hauteurs de levage)
• Chariots à mât rétractable AGV (applications avancées)
• AGV de remorquage (tracteurs-tireurs)
• AGV de convoyeur

Chaque type a son propre domaine d'application, en fonction de la hauteur de levage, du type de palette, du poids et de l'itinéraire.

• disponibilité permanente (24h/24 et 7j/7)
• dépendance au personnel réduite
• flux de transport hautement prévisibles
• sécurité accrue
• moins de dommages aux infrastructures
• qualité constante du placement des palettes
• des coûts d'exploitation à long terme plus faibles

Un AGV effectue des tâches répétitives sans faute et sans interruption.

• moins flexible qu'un chariot élévateur manuel pour les « missions imprévues »
• itinéraires fixes pour les AGV (les AMR sont plus flexibles)
• Les intersections doivent être agencées de manière logique.
• Les sols doivent être de niveau (sans trous ni seuils).
• Le démarrage nécessite une phase de mise en œuvre courte

Les AGV sont conçus pour la répétition, pas pour l'improvisation.

Les AGV figurent parmi les systèmes de transport interne les plus sûrs .
Ils sont équipés de :

• scanners de sécurité LIDAR
• arrêt d'urgence automatique
• surveillance de zone
• Limitation de vitesse
• détection d'obstacles
• logique de sécurité conforme CE
• signalisation visuelle et auditive

Les AGV s'arrêtent automatiquement lorsqu'ils rencontrent des obstacles ou des personnes — plus rapidement et plus sûrement qu'un conducteur.

Les AGV utilisent différentes techniques de navigation selon le modèle et l'application :

• LIDAR : scanne l'environnement à l'aide de lasers et reconnaît les murs, les étagères et les itinéraires.
• SLAM (localisation et cartographie simultanées) : l'AGV crée une carte du bâtiment et se positionne à l'intérieur.
• Codes QR : des codes fixes au sol ou sur des étagères servent de points de référence.
• Bandes magnétiques : itinéraires simples et fixes via une bande intégrée.
• Cartographie hybride : une combinaison de techniques pour une fiabilité maximale.

Les AGV modernes (tels que HELI/efork) utilisent principalement le LIDAR + SLAM , car il est flexible et précis.

Cela dépend du type :

• Les AGV suivent généralement des itinéraires fixes et prédéfinis .
• Les AMRcalculent dynamiquement des itinéraires alternatifs .

Grâce à la technologie SLAM moderne, les AGV peuvent dévier ou ralentir légèrement lorsqu'ils détectent des obstacles, mais les itinéraires principaux restent prévisibles et fixes.

Les AGV sont équipés de :

• LIDAR de sécurité
• Caméras 3D (sur certains modèles)
• capteurs de collision
• zones d'arrêt d'urgence
• zones de visibilité et de sécurité

Lorsqu'un obstacle ou une personne est détecté, l'AGV ralentit automatiquement et s'arrête complètement si l'objet pénètre dans la zone de sécurité.

L'AGV :

1. détecte l'obstacle
2. ralentit
3. s'arrête complètement
4. Attendez que la route soit dégagée.

Certains systèmes signalent également cette information à l'opérateur ou au logiciel.
Si le blocage persiste trop longtemps, l'AGV peut effectuer automatiquement un arrêt d'urgence en toute sécurité.

Oui, à condition que les capteurs fonctionnent correctement.

• Le LIDAR fonctionne parfaitement dans l'obscurité.
• La poussière ne pose généralement pas de problème tant qu'un nettoyage régulier est effectué.
• Dans les environnements extrêmement poussiéreux (ciment, plâtre, farine), un kit de protection ou un nettoyage régulier du capteur peut être nécessaire.

Les AGV conviennent à la plupart des entrepôts industriels.

Oui, mais dans certaines limites :

• De petits seuils sont autorisés (maximum quelques millimètres).
• Les grosses bosses perturbent la navigation
• De légères pentes sont possibles (généralement de 3 à 6 %) selon le modèle.
• Les pentes abruptes, les trous ou les sols usés ne conviennent pas.

Un sol plat accroît la sécurité et la fiabilité.

Grâce à de multiples niveaux de sécurité :

• scanners de sécurité LIDAR
• Zones d'arrêt d'urgence conformes aux normes CE
• freins automatiques
• Voyants et sons d'avertissement
• Réduction de la vitesse aux heures de pointe
• itinéraires de sécurité prédéfinis
• logique de sécurité logicielle

Les AGV répondent aux normes de sécurité européennes strictes (EN ISO 3691-4).

Dans la plupart des entrepôts, non.

Ce qui est important :

• sols plats et stables
• pas de trous profonds ni de carreaux mal fixés
• allées dégagées
• flux logistiques fixes
• Couverture WiFi suffisante (selon le modèle)
• espace pour les stations de recharge

Les systèmes SLAM modernes ne nécessitent ni bandes magnétiques ni réflecteurs.

Les exigences de base sont limitées :

• une carte claire de votre entrepôt
• flux logistiques fixes
• Couverture WiFi suffisante (pour la plupart des modèles)
• sols plats sans trous profonds
• espace pour les stations de recharge
• une brève visite des lieux avec notre équipe

La plupart des entrepôts en Belgique sont immédiatement adaptés aux AGV sans investissements majeurs.

Pas nécessairement.
Les AGV peuvent :

• fonctionnement autonome sans couplage
• communiquez avec votre WMS/ERP via des API simples
• ou fonctionner de manière semi-autonome avec une entrée manuelle

Le couplage est utile, mais pas obligatoire.

Oui.
Les AGV prennent en charge les intégrations via :

• API
• Serveurs OPC
• MQTT
• Structures XML ou JSON

Cette connexion automatise entièrement les tâches :

• ramasser
• dépôt
• zones tampons
• lignes de production
• entrants et sortants

Mais les AGV fonctionnent également sans couplage.

Pour la plupart des AGV, oui, mais pas toujours.

• Les AGV SLAM peuvent continuer à rouler en cas de perte de connexion Wi-Fi (la carte reste stockée localement).
• Le Wi-Fi est nécessaire pour la distribution des tâches , la surveillance , la journalisation et l'assistance à distance .
• Le Wi-Fi est recommandé aux bornes de recharge automatiques.

Un réseau Wi-Fi standard d'entrepôt est généralement suffisant.

Une implémentation typique comprend :

1. Étude du site
2. Planification et cartographie d'itinéraires
3. Configuration logicielle
4. Installation de bornes de recharge et de zones de sécurité
5. Phase de test
6. Formation du personnel
7. Mise en service avec accompagnement

Cela prend souvent de 2 à 6 semaines , selon la complexité.

Dans de nombreux cas, un projet complet peutêtre opérationnel en 4 à 8 semaines .
C'est étonnamment rapide pour un projet d'automatisation ; l'installation est moins complexe qu'on ne le pense souvent.

Une étude de site est une analyse approfondie de votre entrepôt :

• plan d'étage
• obstacles
• hauteurs de levage
• types de palettes
• flux de circulation
• positions de chargement
• zones de sécurité
• goulots d'étranglement
• intersections

Sur cette base, nous déterminons si votre site est adapté aux AGV et quel type de véhicule est le plus approprié.

Dans la plupart des cas, non :

• Le Wi-Fi standard est suffisant
• Un seul petit serveur ou connecteur cloud peut suffire.
• aucune installation réseau coûteuse requise
• pas de bandes magnétiques
• pas de réflecteurs
• pas de mises à niveau majeures du réseau

Les AGV SLAM modernes sont quasiment prêts à l'emploi.

Oui.
Un AGV équipé d'une batterie au lithium et de stations de recharge automatiques peut fonctionner en continu 24h/24 et 7j/7 .
La recharge intermédiaire s'effectue de manière totalement autonome, sans intervention humaine.

Cela dépend du modèle.
Capacités communes :

• AGV à faible levée : 1 000 – 2 000 kg
• AGV empileurs : 1 000 – 1 600 kg
• Chariots élévateurs AGV : 1 500 – 3 500 kg

Nous vous recommandons le véhicule à guidage automatique (AGV) le plus adapté à vos types de palettes et à vos applications.

Les AGV sont extrêmement précis.
Selon le modèle, la précision du placement varie entre :

• ± 5 mm pour les AGV à faible levée
• ± 10 mm pour les chariots élévateurs et les gerbeurs

Cette précision est bien supérieure à celle des tournevis manuels.

Un AGV détecte si la palette :

• est trop à gauche/à droite
• trop en avant/en arrière
• pas entièrement dans les plages de détection du capteur

Si la palette n'est pas soulevée correctement et en toute sécurité , le véhicule à guidage automatique (AGV) :

1. fusibles
2. afficher un message d'erreur
3. demander à l'opérateur de redresser la palette

Cela permet d'éviter d'endommager le mât, les fourches ou les marchandises.

Dans une certaine mesure.
Les AGV sont conçus pour :

• type de palette cohérent
• palettes de bonne qualité
• dimensions correctes

Les palettes fortement endommagées ou les palettes dont les lattes inférieures sont anormales peuvent :

• Les capteurs perturbent
• Instable sur les fourches
• Influence sur la précision
• Empêcher l'enregistrement

Nous analysons ensemble le flux de palettes afin de garantir une fiabilité optimale.

Les AGV roulent plus lentement que les chariots élévateurs manuels, mais de manière plus constante .
Typique:

• vitesse : 1,0 – 1,5 m/s
• Durée du cycle : variable selon le trajet et la hauteur de levage

Un AGV permet de gagner du temps en :

• ne jamais s'arrêter
• travailler de manière répétitive sans erreurs
• ne pas provoquer d'accidents
• ne pas causer de dommages

Oui, parfait.
La plupart des AGV sont conçus pour les entrepôts hybrides , où :

• chariots élévateurs manuels conduite gratuite
• Les AGV suivent des itinéraires fixes
• Le LIDAR s'arrête automatiquement aux obstacles.

Les AGV s'adaptent aux personnes et aux machines, et non l'inverse.

Oui, mais la vitesse sera ajustée automatiquement.
Les AGV possèdent :

• zones de réduction de vitesse
• zones prioritaires
• protection contre les goulots d'étranglement
• logique de priorité

Cela les rend sûrs dans les zones fréquentées par du personnel et de la circulation.

• En cas de brève perte de connexion WiFi, la plupart des AGV continuent de rouler (carte locale via SLAM).
• Sans connexion au logiciel, ils ne peuvent pas recevoir de nouvelles tâches.
• En cas de panne de courant , l'AGV s'arrête en toute sécurité et reste en place.
• Une fois le courant rétabli, le logiciel planifie automatiquement le redémarrage approprié.

Oui.
Le véhicule est en marche :

1. automatiquement à la station de recharge,
2. se positionne au niveau du millimètre,
3. Démarrer le processus de charge via la communication BMS.

Cela élimine le besoin de changer les piles ou d'intervenir humainement.

Les AGV modernes utilisent des batteries lithium-ion (technologie LFP) .
Ce sont :

• sans entretien
• chargement rapide
• thermiquement stable
• équipé d'un BMS (système de gestion de batterie)
• Convient à une utilisation 24h/24 et 7j/7

Le lithium est essentiel pour une utilisation autonome.

Un AGV se recharge périodiquement lors de courtes pauses ou lorsque le système détecte un moment d'inactivité.
C'est ce qu'on appelle la facturation d'opportunité .

Cela permet de maintenir la batterie dans sa zone de charge optimale et d'assurer une utilisation continue.

Oui.
Dans la plupart des systèmes, les AGV s'entraînent :

1. automatiquement vers la station de recharge
2. se positionne au niveau millimétrique
3. démarrer le processus de charge via la communication BMS

Cela signifie qu'aucun changement de pile n'est nécessaire.

Bien moins cher qu'un chariot élévateur classique.

L'entretien courant comprend :

• vérification des capteurs
• nettoyage des LIDAR et des caméras
• mises à jour logicielles
• inspection des roues et des roulements
• contrôle de sécurité périodique

Pas d'huile, pas d'entretien moteur, pas de filtres.

Les coûts sont considérablement inférieurs à ceux des chariots élévateurs classiques.
Économies importantes :

• pas de frais de carburant
• aucune pièce de moteur
• aucune transmission
• pas de remplacement périodique des batteries au plomb-acide

Le poste de dépense le plus important est la maintenance logicielle , mais celle-ci reste prévisible.

Les AGV ont une durée de vie de 8 à 12 ans , selon :

• intensité
• entretien de la batterie
• mises à jour logicielles
• environnement (poussière, froid, humidité)

Les batteries au lithium ont une durée de vie de 6 à 10 ans et sont souvent remplaçables.

Les capteurs tels que le LIDAR nécessitent parfois une vérification annuelle , mais pas un étalonnage quotidien.
Les cartes SLAM restent stables tant que l'environnement ne change pas radicalement.

Pas dans les entrepôts classiques.
Pour les environnements extrêmes, il existe des options telles que :

• capuchons de capteur
• batteries chauffées
• modèles résistants à la poussière

Nous vous conseillons en fonction de votre situation.

Oui.
Nous proposons :

• maintenance préventive
• diagnostic logiciel
• contrôle des capteurs
• inspections de sécurité
• intervention rapide en cas de dysfonctionnement

Les AGV sont soumis aux mêmes normes de service élevées que nos chariots élévateurs.

Le coût total dépend de :

• type AGV (transpalette, gerbeur, chariot élévateur)
• hauteur et capacité de levage
• nombre de véhicules
• complexité des itinéraires
• intégration logicielle
• stations de recharge
• zones de sécurité et signalisation

Une installation de base coûte entre 35 000 € et 60 000 € par AGV .
mais le coût total des projets peut être plus élevé en fonction du degré d'automatisation.

Nous fournissons toujours un devis total et transparent incluant l'installation, le logiciel, le service et la formation.

À l'achat : généralement.
Mais à l'usage : beaucoup moins cher .

Les AGV possèdent :

• pas de conducteur
• faibles coûts d'entretien
• pas de frais de carburant
• aucun dommage dû à une erreur humaine
• aucune interruption de service due à des pauses ou des absences
• coûts annuels prévisibles

Le coût total du cycle de vie est généralement inférieur à celui d'un chariot élévateur avec conducteur.

Cela dépend beaucoup de l'application, mais généralement :

• 1 à 3 ans avec des tâches répétitives continues
• 3 à 5 ans d'expérience en logistique mixte
• plus rapide lorsqu'il est déployé dans des systèmes à 2 ou 3 équipes
• le plus lent d'une équipe

Les AGV sont particulièrement rentables lorsque :

• La tâche est répétitive.
• le trajet est constant
• la distance est grande
• L'entrepôt fonctionne en 2x8 ou plus.
• le coût de la main-d'œuvre est élevé
• Les dommages doivent être limités

Direct:

• pas de chauffeur pour les tâches répétitives
• des coûts de main-d'œuvre plus faibles à long terme
• pas d'heures supplémentaires
• pas de suppléments de nuit ou de week-end

Indirectement:

• moins d'actions incorrectes
• moins de palettes mal placées
• moins de dommages aux étagères et aux marchandises
• moins de conducteurs de remplacement nécessaires
• moins de formation et d'examens médicaux

Un AGV ne remplace pas les humains,
mais prend en charge toutes les tâches ennuyeuses et répétitives ,
afin que les gens puissent se concentrer sur un travail à plus forte valeur ajoutée.

Oui, dans de nombreux cas.

Exemples :

• Le soutien flamand à la numérisation et à l'automatisation
• Portefeuille PME (pour les processus de conseil)
• Déduction fiscale pour investissement dans l'automatisation
• Primes énergétiques pour les véhicules électriques (selon l'application)

Nous serons heureux de vous aider à vérifier quelles primes s'appliquent.

La location est parfaitement possible .
Cela permet d'étaler l'investissement sur plusieurs années.

Avantages :

• pas d'investissement initial important
• coûts mensuels prévisibles
• Le contrat de service peut être intégré
• souvent intéressant sur le plan fiscal

Les AGV sont très avantageux en location car ils ont une valeur résiduelle calculable .

Les AGV possèdent :

• pas de moteur
• aucune transmission
• aucun filtre
• pas de vidange d'huile
• pas de frais de GPL ou de diesel

La maintenance consiste principalement en :

• capteurs propres
• Contrôle LIDAR
• inspecter les roues/roulements
• mises à jour logicielles

Cela rend la maintenance beaucoup moins coûteuse que celle des chariots élévateurs classiques.

De nombreux systèmes AGV fonctionnent avec :

• licence logicielle annuelle
• surveillance cloud optionnelle
• assistance à distance
• mises à jour et corrections de bugs

C'est généralement moins cher qu'une révision majeure d'un chariot élévateur thermique traditionnel.

Non, si la situation a été correctement analysée au préalable.

Les coûts clairs sont :

• Véhicule(s) AGV
• installation
• cartographie
• stations de recharge
• licence logicielle
• entraînement
• contrat de service

Aucun frais caché, sauf si :

• L'environnement d'un entrepôt change radicalement.
• Les itinéraires doivent être redessinés régulièrement
• Les palettes sont de mauvaise qualité (risque opérationnel).

La transparence est essentielle ici.

• aucun dommage aux étagères
• aucune collision
• aucune erreur humaine
• Aucun absentéisme pour cause de maladie
• pas de pauses
• coûts d'entretien prévisibles
• force déployable 24h/24 et 7j/7
• durée de vie très longue

Un AGV s'autofinance grâce à son efficacité constante .